Holley est connu pour ses carburateurs de haute performance, mais aussi pour leur participation dans la section "do-it-yourself" de l'industrie de haute performance du marché secondaire. Ceci termine la reconstruction. Contrairement à la plupart des autres types de joints automobiles, joints de carburateur sont auto-obturant, et ne nécessitent donc pas joint d'étanchéité. ... avec carburateur Holley. Deux numéros de modèle commun pour les applications automobiles et de camions comprennent les 4150 et 4160. Quel sorte de carburateur j'ai, sur celui ci c'est gravé holley 6213. Par exemple, serrer l'écrou à l'avant du carburateur sur le côté du conducteur de la machine en premier, suivi par l'écrou à l'arrière du carburateur sur le côté du passager du moteur. •  Retirer l'écrou du haut de chaque coin du stock carburateur avec une clé, l'ascenseur le carburateur de la tubulure d'admission. Il s’agit d’un modèle « double pumper » dont les 4 corps s’ouvrent de façon mécanique (donc pas à dépression pour les corps secondaires). Éducation Reconstruction d'un Ranger Holley international de carburateur à deux corps. Les cames sont de couleur rouge, jaune, orange ou bleu. Pour remplacer votre carburateur à des fins de réparation ou de commander un nouveau kit, vous aurez besoin de connaître le numéro de la liste. Si cette condition d'inondation est présent, ce qui se manifeste habituellement par une accélération lente, vous aurez besoin de brancher le ralenti accéléré saigne dans la tour de starter avec une vis 6-32 ou 8-32 fiche. Certains modèles ont plus d'une ligne de vide selon les accessoires qui le moteur est équipé avec. S'identifier; Registre; Comment régler un carburateur Holley. Si le distributeur n'a pas de ligne de vide, brancher ce mamelon avec un bouchon de tuyau en caoutchouc, disponible dans les magasins de l'automobile. Inspectez le bol des débris et brosser avec une brosse à dents souple si nécessaire. Retirez l'ancienne membrane et insérer son remplacement. Le numéro de modèle Holley est présent avec le numéro de pièce de constructeur automobile, si l'usine a publié, un code de date et de l'application. •  Se assurer que tous les restes d'étanchéité sont retirés des points de connexion (où le bloc de dosage rencontre la cuve de carburant) en les grattant avec une brosse à dents. Serrer les vis de bol. Le régime du moteur doit être autour de 1500 tours par minute. •  Dévissez l'écrou à ailettes du couvercle du filtre à air et retirer le bouchon, et le filtre de base pour révéler la tour de starter de carburateur. Tirez les joints de blocs de mesure hors tension et dévisser les vis de coin de blocs de dosage. •  Raccordez le tachymètre et démarrer le moteur. Farcir un chiffon propre dans l'alésage pour bloquer tous les débris de pénétrer dans le plénum. Le numéro de modèle Holley est présent avec le numéro de pièce de constructeur automobile, si l'usine a publié, un code de date et de l'application. Selon ce que je trouve ça serait un 800cfm est bien ça ? Grattez les restes de joints au large des bols et des blocs de mesure avec une brosse à dents à poils doux pour se assurer que les nouveaux joints font une étanchéité totale. Serrer les vis, puis sauvegardez-les exactement 1,5 tours. Tirez sur chaque buse avec une paire de pinces à bec effilé. Vissez le robinet et insérez l'# 6-32 ou 8-32 prise vis dans les trous. extensions de Jet sont utilisés dans certains des carburateurs Dominator de Holley. Easy to use parts catalog. Carburateurs Holley peuvent être modifiés de façon permanente afin de fonctionner alcool au lieu du gaz pour les conditions de course, ou semi-permanente modifiés pour correspondre aux caractéristiques de performance de votre moteur de rue. Carburateurs Carter ont été installés sur les automobiles et les camions depuis 1909. Différents fabricants tapent des noms sur différentes parties du carburateur, mais le nom doit être facile à trouver. •  Utiliser une clé 3/8 pouces pour ajuster la tête de boulon sur la tringlerie de gaz. Le moindre mouvement de la manette des gaz doit déplacer le levier de la pompe d'accélérateur. Je ne trouve pas le numero de mon carburateur dans votre liste. •  Retirez la façade de la pompe à carburant (attaché à la cuve de carburant) et retirez la membrane de la pompe. Le carburateur est un Holley : facile, c'est écrit en gros ! Avez-vous un faux pas sur la ligne de départ ou une condition maigre à l'extrémité supérieure? Remplacez l'aiguille avec celui du kit carburateur Holley reconstruction et remplacer la vis de jet. Un depressiometre . Au cours de la société 107 années d'expérience, des centaines qu'il a créés de modèles à carburateur différents, certains conçus pour les petits moteurs à bloc, certains pour «grands blocs», et d'autres encore qui répondent à certaines spécifications pour spéciale configurations de moteur. gamblewiz.com, Comment identifier un carburateur Holley R-50262-1, Comment identifier les carburateurs Holley, Comment identifier les carburateurs Holley 1, Comment optimiser un carburateur Holley 650, Comment installer un carburateur Holley dans une Chevy 350, Comment nettoyer un carburateur Holley sur un T-Bird 1957, Comment reconstruire un carburateur Holley 3310, Comment reconstruire un carburateur Holley et boucher les trous, Comment reconstruire un carburateur Holley 1850C, Comment modifier un carburateur Holley 4165, Comment reconstruire un carburateur Holley 4150, Comment reconstruire un carburateur Holley, Comment optimiser un carburateur Holley 750, Comment identifier ce carburateur I Have Je peux commander un kit de reconstruction, Comment récupérer les codes d'erreur pour la Mazda 626 Diesel, Comment personnaliser votre propre Lamborghini Voiture, Comment faire un corps de mousse de voitures. William Carter a fondé l'entreprise après bricoler avec certains des carburateurs primitives de son époque, et de se rendre compte qu'il pourrait faire un meilleur produit. • Chercher le numéro de pièce dans le Guide de référence Référence Holley (voir Ressources). •  Déverrouiller le bol de carburant à l'aide d'une clé à douille et retirez le bol du bloc de mesure de l'organe principal du carburateur. Après avoir déterminé le carburateur Holley est un, chercher les numéros de code, généralement situés sur le côté de la corne de l'air. Gardez les joints qui scellent ces morceaux ensemble. Si vous avez un carburateur de seconde monte non d'origine, générique moderne, voir aussi CARBURATEURS AMERICAINS REGLAGES - EDELBROCK (Performer) HOLLEY (4150 4160 1850). Juillet 25, 2016 rileyfitz Auto 0 610. Insérez les quatre vis sur la plaque de base, en utilisant un fil casier pour se assurer que les vis restent en place, et serrez. Serrer les boulons de fixation sur le carburateur aux spécifications du fabricant. •  Dévissez les blocs de mesure de la tour de starter et retirer la vanne d'alimentation et jets à partir des blocs de comptage. Cependant, sur certains de ces types, si la balise a été supprimé, l'identification sera presque impossible. Après avoir déterminé le carburateur est un Holley, chercher les numéros de code, généralement situés sur le côté de la corne de l'air. •  Regardez le hublot vue jusqu'à carburant ruisselle sur. Le starter doit commencer à ouvrir dans les deux minutes que le moteur chauffe. Cela se fait en serrant et se détendre au printemps pompe de remplacement. Démarré par Charles 01, 10 mars 2017 à 19:22:19. •  Retournez le carb arrière et retirez le couvercle de la pompe (s) de l'accélérateur. le kit est confectionné en sélectionnant les pièces adaptées à VOTRE carbu de par son Numér La réfection du carburateur. amateurs de voitures de Muscle ont utilisé Holleys sur les moteurs haute performance depuis le début des années 1960 et sont connus pour leurs caractéristiques de conception, qui les rendent faciles à reconstruire. Bien qu'il n'y aura pas de marques d'identification sur les premiers carburateurs en laiton, les cuivres types bouleversé aura une étiquette rouge qui les identifie comme un charretier. •  Commandez le kit carburateur de reconstruction à votre concessionnaire Holley locale en fournissant le numéro de modèle du côté de l'appareil installé dans votre véhicule. Plusieurs tailles sont disponibles à partir de Holley. Vérifiez les conduites de carburant et les côtés du corps. Le carburateur est un Holley 750 CFM en parfait état lui aussi. Pour ce faire, l'écrou de réglage sur la base du ressort qui touche la poignée de la pompe sur le côté avant du conducteur du carburateur. Fixez le bloc pour le corps avec ses vis. Son 1050 CFM (pieds cubes par minute) note de débit d'air, il est idéal pour les grands blocs, les moteurs à essence de grande puissance. •  Regardez la corne de l'air du carburateur, aussi connu comme la tour de starter. J'aimerais bien mettre un nouveau mais je ne suis pas sur du modèle a choisir ... C'est un Holley … Ce est un processus rapide qui aidera à se assurer que les composants primaires et accessibles restent propres et exempts de graisse. Faites glisser la pointe de la conduite de carburant dans le raccord sur le devant de la Holley carburant, puis serrer l'écrou sur l'extrémité de la conduite de carburant avec une clé. Carburateurs Holley sont parmi les carburateurs de haute performance les plus largement utilisés et les plus reconnus sur le marché. •  Placez le joint du filtre à air sur la bride carburateur filtre à air d'étanchéité. Retirer les vis de fixation qui maintiennent le corps du carburateur à la tubulure d'admission. Réglage des jets primaires ou secondaires pour des raisons de haute performance est une simple question de retirer les quatre vis dans chaque bol de flotteur et retirer le bol à exposer les jets. Comme ce sont des numéros de modèle et pas de codes, une fiche doit être consulté. •  Déverrouiller les bols de carburant de l'avant et à l'arrière de la tour de starter et jetez tous les joints. •  Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons du carburateur ou écrous de goujon 60-80 pouces-livres ou 4-5 pieds-livres. •  Insérez # 8-32 ou 6-32 vis, en fonction de la quantité de flux que vous voulez - plus le flux est livré avec un nombre plus élevé. Détachez le filtre à air du haut de la tour de starter en dévissant l'écrou de l'aile et tirant l'ensemble de filtre à air éteint. Le numéro de la liste est apposé sur votre carburateur, soit à l'angle de la tour de airhorn ou starter ou, si elle ne dispose pas d'un avertisseur pneumatique, sur le mainbody. •  Se assurer que le gaz se ouvre et se ferme en douceur. •  Retirez le filtre à air. •  Séparer un carburateur Holley de ceux des autres fabricants. Si le niveau de carburant était trop élevé, tourner l'écrou dans le sens horaire, et inversement pour trop bas. •  Dévisser les vis de buses de carburant (un par ensemble de trous d'étranglement) et les retirer de la tour de starter. •  Retirer la plaque avant à partir de la pompe de reprise et jeter le diaphragme de la pompe. Tirez les buses des trous avec des pinces. •  Insérez un petit tournevis à tête plate dans l'encoche sur le dessus de l'un des jets de carburant dans un carburateur Holley Dominator et tourner dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il soit éteint. •  Localisez la tête du boulon de tringlerie de gaz sur le bras de la pompe de reprise. •  Diviser la mesure du vide par deux pour établir la taille de la vanne d'alimentation nécessaire. Tirez chaque ligne de vide hors du carburateur. Vaporiser le nettoyant l'intérieur de la cavité de pompe pour faire bonne mesure. •  Dévisser les vis de buse de combustible (2) trouvés à l'intérieur de l'alésage d'étranglement du carburateur (un pour chaque paire d'alésages d'étranglement). •  Retirer les vis de la plaque de base avec un tournevis cruciforme et retirez la plaque de base du fond du carburateur. Les écrous doivent être serrés dans un modèle X . Ceci est une partie rectangulaire du carburateur avec des bords arrondis, ouvert à la partie supérieure de la pièce. •  Placez une nouvelle membrane de la pompe d'accélérateur dans la pompe d'accélérateur et remettez la façade de la pompe avec les vis d'origine. Si populaire et fiable ne carburateurs Carter deviennent, qu'ils sont devenus le carburateur de choix pour les célèbres véhicules Jeep de la Seconde Guerre mondiale. Holley, Rochester et Carter carburateurs sont normalement désignés par le nom de l'entreprise. Carburateurs Holley sont largement connus pour leurs applications de performance. Rebranchez le vide et les conduites de carburant à leurs ports respectifs, et branchez le câble d'accélérateur pour le corps de papillon. •  Placez le carburateur Holley sur le joint, puis serrez chaque écrou de carburateur sur le goujon à chaque coin du carburateur à entre 60 et 80 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique. •  Inspectez le carburateur Carter pour des numéros ou des étiquettes - ceux-ci seront très probablement être trouvés sur le côté du carburateur bon. Si le carburant est de niveau avec le fond du trou, il est correct. Rechercher des signes de colmatage supplémentaire comme si conçu pour empêcher l'eau de l'appareil. •  Repérez le numéro de modèle Holley. Tirez les bols et jeter leurs joints. Dévissez la vanne d'alimentation de la (cavité de la vanne d'alimentation) PVC avec une clé de la boîte de 1 pouce, la préservation de l'O-ring PVC. •  Attacher une jauge à vide à l'orifice de sortie de collecteur d'admission. Après avoir déterminé le carburateur Holley est un, chercher les numéros de code, généralement situés sur le côté de la corne de l'air. Carburateurs Holley sont largement connus pour leurs applications de performance. Ils ont ensuite été remplacés par des systèmes d'injection de carburant, qui offrent un meilleur contrôle, des émissions plus faibles et plus la consommation d'essence. Installer le ressort entre le corps de papillon et le support de montage de câble, qui sera de retour l'accélérateur dans une position fermée automatiquement. •  Utilisez un tournevis ou une clé pour ouvrir le Croissant-dessus du carburateur. •  Placez le carburateur en arrière sur l'apport orifice de collecteur et serrez les quatre vis dans les coins du corps du carburateur. •  Connectez la ligne d'avance à dépression du distributeur vers le carburateur, le cas échéant. •  Repérez le numéro de modèle Holley. Holley donne des spécifications techniques sur les modèles, tout en glucides Unlimited offre visuels de toutes les unités, y compris les diagrammes Holley spécifiques emplacements numéro de modèle. Ne perdez pas les petites aiguilles qui reposent à l'intérieur des trous de buse de carburant. •  Installez la nouvelle came et serrer la vis du support. VENTE de Carburateur remanufacturé à NEUF. Holley a produit de nombreux carburateurs différents au fil des années qui incorporent deux et à quatre corps conceptions. •  Retournez le carburateur et placez un nouveau joint de plaque de base sur le fond du carburateur, suivie par la plaque de base. Placer un nouveau joint de plaque de base sur le fond du corps principal et fixer la plaque de base pour le corps, avec ses vis. Retirer les vis à ailettes, puis soulevez l'assemblage de filtre à air hors du carburateur. •  Retirer les vis de mélange de ralenti du bloc de mesure, retirer le petit anneau de liège et nettoyer les ports de mélange de ralenti avec carburateur propre et de l'air comprimé. Recherchez le code à quatre chiffres solitaire. Certains noms de fabricant communes à rechercher sont Holley, Edelbrock, Quadrajet, Pierberg, Weber et Hitachi. Lorsque le niveau de vide atteint un maximum (ce qui signifie qu'il ne augmente pas lorsque les vis sont tournées d'inactivité) indique que ce vide maximal a été atteint. Le kit 4150 reconstruction permettra d'économiser des centaines de dollars en permutant les joints, les joints toriques, injecteurs de carburant, la pompe à membrane et jets, tout en préservant les principales composantes du corps du carburateur. Installez le filtre à air. •  Placez votre carburateur droite dans un endroit bien éclairé. Le moteur HEMI V8 de 426cid ou exactement 6974cc préparé pour les courses en anneau à 6000t/mn avait une compression de 12.5:1, un carburateur Holley quadruple corps et développait 425cv ou 11.0:1 avec 2 carburateurs Carter quadruple corps et développait 415cv •  Déverrouiller le bol de carburant (avant et arrière) boulons du bloc de dosage en utilisant une clé à douille 5/16 pouces. Problèmes d'identification comprennent: la reconnaissance de carburateurs Holley de ceux fabriqués par Carter ou Rochester, déterminer le modèle Holley en question et de différencier les numéros de modèle Holley à partir du numéro de pièce du fabricant d'automobiles. Utilisation d'un foret # 39 et de se assurer que les trous sont percés au centre de la partie inclinée de 45 degrés du trou de soupape d'alimentation. Deux joints d'étanchéité se séparer chaque pièce de l'assemblage de flotteur et l'autre pour le côté du carburateur. Par rapport au tableau qui donne sur holley.com je serai dans le truc de penser que c est un 390 cfm mais sur tout ce que j ai lu ici dans le forum il s agirait que les 4160 serait des 6oo cfm. Ensembles de filtre à air Chevrolet attacher au dessus du carburateur avec un écrou papillon unique, qui installe sur un plot situé au sommet du carburateur. Ci-joint une photo de la bête. •  Vaporiser les mécanismes extérieurs du carburateur, y compris l'ensemble de starter et corps de papillon. Carburateurs Holley sont connus pour leur bonne performance et des capacités de puissance améliorant fortes. Il existe deux buses remplaçables sur chaque côté et une soupape d'alimentation à commande par aspiration situé sur le côté primaire. Le sac capturer tout carburant qui coule de la ligne tout en protégeant contre les corps étrangers d'entrer simultanément la ligne. •  Démarrez le moteur. Depuis les kits ont de multiples joints de base, cela vous fera économiser du temps et de tâtonnements. questions d'identification comprennent: reconnaissant carburateurs Holley de ceux fabriqués par Carter ou Rochester, déterminer le modèle Holley en question et différencier les numéros de modèle Holley à partir du numéro de pièce du fabricant d'automobiles. •  Placez tous les composants est un plateau de nettoyage, les asperger de nettoyant pour carburateur pulvérisation, chaque trou avec de l'air comprimé et balayer les débris avec une brosse douce. Continuez à régler jusqu'à ce que le véhicule tourne au ralenti. Jeter le joint de montage d'admission. •  Déconnecter la tringlerie de papillon des gaz du carburateur. La lignée des gaz est ce actionne des papillons des gaz du carburateur lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée. •  Évaluer le type de collecteur d'admission votre véhicule a. Si ce est une prise double barillet, déboulonner et de supprimer l'apport d'actions, et de le remplacer par un collecteur d'admission 4 baril - étanchéité et boulonnage au moteur. •  Retirer les vis de la plaque du visage de l'accélérateur et pompes à vide, à l'extérieur de l'unité de glucides. •  Fixez le bloc de mesure sur le corps principal, appuyez sur un joint à la face du bloc de mesure et de sécuriser le bol sur le bloc, serrant ses boulons à 60 pouces-livres de couple avec une clé dynamométrique. Ils contiennent deux bols de flotteur - une pour les primaires et une pour les secondaires. •  Identifier carburateurs Carter équipements originaux en trouvant la lettre "S" après le numéro de série du carburateur. Recherchez le code à quatre chiffres solitaire. Tirez la manette des gaz glisser. Si vous réinstallez le carb sur un moteur, vous aurez besoin de tune up pour retourner la nouvelle carb à son niveau de performance optimal pour votre moteur spécifique. Holley modifications sont presque infinies grâce à de nombreux fournisseurs de pièces de rechange et de la célèbre plateforme de conception modulaire de Holley. •  Placez le joint de base sur la base du carburateur et se adapter à la plaque de base au-dessus. •  Retournez le carburateur et retirer la plaque de base en dévissant les vis de fixation avec un tournevis cruciforme. Préciser le type de véhicule et de carburateur sur lequel l'exemple a été choisi. Placez le carb de retour sur le collecteur d'admission et serrer ses quatre boulons d'oreille sur la plaque de base. La plupart des liens sont maintenus en place avec soit un clip ou une vis. Pour carburateurs avec des boulons au lieu de clous, placez le carburateur sur le joint, aligner les joints et le carburateur trous avec les trous d'admission et visser les boulons en place. •  Appuyez sur le joint de la cuve de carburant et le joint de face du bloc de dosage ensemble et placez-les entre le bloc de dosage et le bol de carburant. Carburateurs Holley, comme tout système de distribution de carburant, sont soumis à des conditions d'exploitation extrêmes. Si du carburant se déverse, ou refuse de sortir du tout, flottant tuning sera nécessaire. Vous pouvez les trouver dans des véhicules allant de la voiture de la famille à quatre cylindres manières douces au 1 000 chevaux Drag Racer. L'écrou à oreilles est situé dans le centre de la partie supérieure de l'assemblage de filtre à air. Retournez le carb et retirez les vis de la plaque de base. FONT SIZE: Éducation. Répétez ce processus pour le bol secondaire. •  Répéter ces opérations avec la seconde pompe d'accélération. Le réglage de ce flotteur est important, car plus le niveau de carburant est haut, plus il y aura de pression et de débit de carburant. Carburateur pas street legal en Californie. Les écrous doivent être serrés dans un "X". Serrer chaque vis, puis revenez en arrière sur 1,5 tours pour créer un point pour le processus de réglage de base. •  Placer le véhicule sur un terrain plat et le rock d'un côté à l'autre tout en regardant pour un filet de lumière du trou de port vue. •  Serrer la vis du haut lorsque le niveau de carburant correct est atteint. Holley a même un canal YouTube complète dédiée à carburateur installation, l'éducation et l'information produit. •  Retirer le 1850C à partir de son bloc de montage sur le collecteur d'admission en dévissant les quatre boulons de l'oreille. Afin de l'identifier, j'ai pris des photos de toutes les inscriptions ; j'ai aussi pris deux mesures. Joint carburateur holley | le plus grand catalogue d'europe de … •  Regardez la couleur du carburateur: carburateurs en laiton sont les premiers modèles (1909-1922), tandis que les carburateurs de bol en laiton auront été réalisés de 1923 à 1932. •  Retirez le filtre à air du moteur.